Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản trả lời Hiệp hội Vận tải hàng không (VABA) liên quan đến kiến nghị bỏ quy định về giá trần đối với dịch vụ vận tải hàng không. Trong quá trình tham gia góp ý dự thảo Luật Giá (sửa đổi), Bộ có các văn bản gửi Bộ Tài chính về giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa. Đề nghị giữ nguyên như dự thảo, trong đó Bộ quyết định giá tối đa, hãng hàng không quyết định giá cụ thể đối với các đường bay nội địa.
Việc bỏ trần giá vé máy bay nội địa lúc này sẽ khiến Nhà nước không còn công cụ điều tiết và giảm khả năng tiếp cận giá vé hợp lý của người dân. Vấn đề này còn nhiều luồng ý kiến khác nhau, có người muốn bỏ nhưng cũng có quan điểm ủng hộ.
Bộ Tài chính vừa có Công văn số 168 gửi Cục Hàng không Việt Nam, Cục Đăng kiểm Việt Nam, Vụ Tài chính, Vụ Vận tải (Bộ Giao thông vận tải) trả lời kiến nghị của doanh nghiệp hàng không về việc bỏ quy định khung giá trần nội địa đối với dịch vụ vận tải hàng không.
Nhiều ý kiến đề xuất rằng cần bỏ khung giá trần để giá vé máy bay theo cơ chế thị trường, tạo nền tảng phát triển lành mạnh cho hãng bay. Song trong bối cảnh các công cụ kiểm soát giá thiếu chặt chẽ, việc bỏ trần giá vé máy bay có nên hay không?
Việc bỏ trần giá sữa nhận được khá nhiều luồng ý kiến từ dư luận. Trong đó không ít ý kiến cho rằng, bỏ trần giá sữa sẽ dẫn đến việc mỗi DN đưa ra một kiểu giá, thị trường sẽ “loạn giá sữa” như đã từng xảy ra những năm trước đây, cuối cùng chỉ người tiêu dùng chịu thiệt.
