từ khóa: #đối tác công tư

Cầu vượt sông Đáy nối tỉnh Ninh Bình và tỉnh Nam Định nằm trên tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình-Nam Định-Thái Bình-Hải Phòng.

Ngoài vốn của nhà đầu tư, vốn Trung ương, tỉnh Thái Bình sẽ góp 1.462 tỷ đồng, tỉnh Nam Định góp 1.675 tỷ đồng ngân sách để đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình-Hải Phòng đoạn qua địa bàn 2 tỉnh, có tổng vốn hơn 19.784 tỷ đồng.

Buổi đối thoại, nhằm thực hiện chỉ đạo của UBND TPHCM về tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực y tế trên địa bàn.

Thông tin trên được nêu tại hội nghị kiểm điểm tiến độ dự án xây dựng tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua địa bàn 2 tỉnh Nam Định, Thái Bình, do lãnh đạo UBND hai tỉnh chủ trì tổ chức ngày 8/4 tại Thái Bình.

Cao tốc Ninh Bình-Hải Phòng đoạn qua tỉnh Nam Định và tỉnh Thái Bình có chiều dài khoảng 60,9 km; vận tốc thiết kế 120km/h; tổng mức đầu tư sơ bộ bao gồm cả lãi vay là 19.784,55 tỷ đồng…

Sau khi Bộ Giao thông vận tải có kiến nghị về việc dự án đầu tư xây dựng cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu cần chuyển đổi sang hình thức đầu tư công để cơ bản hoàn thành năm 2025, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành vừa ký quyết định về việc dừng thực hiện dự án này theo phương thức đối tác công tư.

Theo nhận định của giới chuyên gia, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) đã có hiệu lực từ ngày 1/1/2021, nhưng đến nay còn nhiều bất cập, thiếu các quy định, hướng dẫn… nên việc thu hút đầu tư PPP trong lĩnh vực giao thông đường bộ chưa được như kỳ vọng.

Hôm nay, 21/2, Phó Chủ tịch UBTƯ MTTQ Việt Nam Ngô Sách Thực chủ trì Hội nghị góp ý Dự án Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư. Tham dự Hội nghị có Chủ nhiệm các Hội đồng tư vấn UBTƯ MTTQ Việt Nam, các chuyên gia, nhà khoa học và đại diện lãnh đạo Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh Bắc Ninh, Hưng Yên, TP Hà Nội.