từ khóa: #dự án BOT

Ngày 18/11 Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) thông tin, Bộ vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ về việc bổ sung quy định trong Luật PPP sửa đổi để tháo gỡ khó khăn vướng mắc dự án BOT.

Sáng 21/4, tại huyện Chi Lăng, tỉnh Lạng Sơn, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính phát lệnh khởi công dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cam kết sẽ hoàn thiện đề xuất các giải pháp cụ thể, khả thi xử lý vướng mắc, bất cập đối với một số dự án BOT.

Sau gần 20 lần đàm phán hợp đồng, nhà đầu tư Dự án BOT Quốc lộ 51 vẫn chưa thống nhất với cơ quan có thẩm quyền về việc chấm dứt hợp đồng trước thời hạn để triển khai các bước tiếp theo cho phù hợp với quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư và Hợp đồng BOT.

Ngày 15/9 Báo Đại Đoàn Kết đăng bài: “BOT đường nối cao tốc TPHCM - Trung Lương: Những dấu hiệu bất thường”, phản ánh những dấu hiệu bất thường liên quan đến dự án xây dựng tuyến nối từ đường Võ Văn Kiệt đến đường cao tốc TPHCM - Trung Lương theo hình thức BOT (gọi tắt là đường nối cao tốc TPHCM - Trung Lương). Dự án này có tổng mức đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng, sau gần 10 năm khởi công đến nay, vẫn “đắp chiếu”...

Dự án xây dựng tuyến nối từ đường Võ Văn Kiệt đến đường cao tốc TPHCM - Trung Lương theo hình thức BOT (gọi tắt là đường nối cao tốc TPHCM - Trung Lương). Chiều dài tuyến đường này là 2,7 km, với tổng diện tích đất bị giải tỏa 29,2ha với tổng mức đầu tư (giai đoạn 1) khoảng hơn 1.500 tỷ đồng. Trong đó, số hộ gia đình và doanh nghiệp bị giải tỏa 250 trường hợp.

Trên cơ sở thống nhất với địa phương, Bộ GTVT kiến nghị Chính phủ xem xét, chấm dứt hợp đồng trước thời hạn 3/4 dự án BOT giao thông, gồm trạm thu phí La Sơn - Túy Loan; trạm thu phí Bỉm Sơn; trạm thu phí QL3; trạm thu phí trên QL91.

Bộ Giao thông Vận tải cho biết nếu không hoàn trả sớm trong năm 2021-2022, kinh phí mua lại 7 dự án BOT sẽ tiếp tục tăng lên theo thời gian do các doanh nghiệp BOT tiếp tục phải chi trả lãi vay.

Ngày 27/10, tại trụ sở Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành chủ trì cuộc họp về tình hình thực hiện một số nhiệm vụ trọng tâm, trong đó có việc triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng và các Dự án BOT.

Từ vị thế từng được xem như “gà đẻ trứng vàng”, tới nay nhiều dự án hạ tầng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) ở khu vực phía Nam đã trở thành “cục nợ” chậm trả, thậm chí là có nguy cơ vỡ nợ.

Nhằm đôn đốc các doanh nghiệp đầu tư dự án BOT trên các tuyến quốc lộ về việc lắp đặt và sử dụng dịch vụ thu phí tự động không dừng, trong chuyến kiểm tra tiến độ lắp đặt và sử dụng dịch vụ thu phí tự động ETC mới đây, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể nhấn mạnh: Phải tính toán đẩy nhanh tiến độ.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc vừa yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành, địa phương có liên quan chủ động rà soát các dự án BOT, có phương án xử lý phù hợp, công khai, minh bạch nhằm khắc phục các tồn tại, hạn chế trong thời gian vừa qua.

Theo báo cáo của Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH-ĐT) vừa công bố về tình hình đầu tư thì thời gian qua, hình thức đối tác công – tư (PPP) còn nhiều bất cập, đòi hỏi cần tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện trong thời gian tới. Trong đó nổi lên vấn đề: Đa số các dự án BOT tập trung trong lĩnh vực giao thông đường bộ theo phương thức cải tạo, nâng cấp tuyến đường độc đạo hiện hữu, chưa bảo đảm quyền lựa chọn của người tham gia giao thông. Điều đó có nghĩa, người dân buộc phải dùng dịch vụ dù không muốn.

Sáng 7/5, UBND tỉnh Long An và đại diện Công ty TNHH Đầu tư xây dựng thương mại Băng Dương (đại diện chủ đầu tư) đã tổ chức buổi họp báo để cung cấp thông tin cho báo chí về việc thu phí BOT dự án xây dựng đường tỉnh ĐT830 đi qua địa bàn huyện Đức Hòa và Bến Lức.

Ngày 10/5, ông Nguyễn Quốc Hiệp, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Bình Phước cho biết đã nhận được văn bản chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng về tình hình thực hiện các dự án BOT trên địa bàn tỉnh.

Liên danh nhà đầu tư Cienco 4-Tuấn Lộc-Trường Lộc vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải về kết quả 3 tháng triển khai thu giá (thu phí) tại trạm BOT trên đường Thái Nguyên-Chợ Mới và đề xuất tháo gỡ khó khăn cho dự án này.

Bộ Giao thông vận tải đã có công điện yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan tăng cường công tác đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao chất lượng bảo trì công trình đường bộ đối với các dự án đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT đã đưa vào khai thác.

Tại Nghị quyết phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 8/2017, Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông vận tải xử lý nghiêm các vi phạm, chống tiêu cực, lợi ích nhóm trong thực hiện các dự án BOT. Nghị quyết cũng nêu rõ, chấn chỉnh công tác quản lý dược cũng như chưa tăng các loại thuế trong thời điểm hiện tại.

Không công bố danh mục dự án, chỉ định nhà đầu tư, công tác đấu thầu, lựa chọn nhà thầu sai quy định, hầu hết các dự án đều chậm tiến độ, tăng sai chi phí đầu tư, thu phí vượt phương án tài chính... Đó là hàng loạt sai phạm tại nhiều dự án giao thông đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT, BT tại TP Hồ Chí Minh.

Trong chuyến công tác tại tỉnh Quảng Ninh, ngày 25/8, Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ đã thị sát tiến độ thi công của dự án cao tốc Hải Phòng - Hạ Long, và dự án cầu Bạch Đằng đang được triển khai theo hình thức BOT.