Là dự án hạ tầng lớn nhất về nguồn vốn được thực hiện ở phía Nam, dự án xây dựng đường Vành đai 3 TPHCM dài 76 km có quy mô đường cao tốc đi qua các địa bàn TPHCM, Tây Ninh và Đồng Nai.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đã kiểm tra công trường xây dựng cầu Phong Châu mới và khảo sát hướng tuyến xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng đoạn qua tỉnh Phú Thọ.
Thủ tướng yêu cầu thành phố Huế tiếp tục phát huy, dành quỹ đất, có các chính sách ưu đãi về tài chính, triển khai các gói tín dụng cho cả nhà đầu tư và người mua, thuê mua nhà ở xã hội.
Hàng loạt dự án từng rơi vào tình trạng tưởng như không thể thực hiện được, nhưng đã bất ngờ “hồi sinh”, đem tới sức sống cho hạ tầng khu vực phía Nam.
Cuối năm 2024 sang đầu năm 2025, hàng chục dự án hạ tầng giao thông ở TP Hồ Chí Minh đã được hoàn thành, đưa vào sử dụng, mang tới những thay đổi tích cực trong bức tranh giao thông chung. Dù tình trạng ùn tắc, kẹt xe vẫn còn ở một số nút giao thông nhưng ghi nhận chung là mức độ an toàn đã được cải thiện rõ rệt.
Hàng loạt dự án hạ tầng lớn, có vai trò quan trọng ở khu vực phía Nam đang đẩy nhanh việc thi công ngay những ngày đầu năm mới, như dự án Vành đai 3, dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - Rạch Nước Lên hay tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương…
Nhiều công trường phải nghỉ, hạn chế tụ tập, kiểm soát nghiêm ngặt giao thông khiến cho nhiều dự án hạ tầng giao thông ở khu vực phía Nam bị chậm tiến độ vì dịch Covid-19. Đáng nói là trước khi có dịch, các dự án này đã chậm tiến độ thì nay có nguy cơ chậm so với kế hoạch nhiều hơn nữa.
Từng nhận được nhiều kỳ vọng và phải bỏ ra số tiền rất lớn nhưng ở thời điểm kết thúc năm 2018, nhiều dự án hạ tầng giao thông quan trọng tại TP HCM vẫn đang chậm tiến độ, thi công dang dở chưa biết khi nào mới hoàn thành. Điều đáng nói, nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên không mới nhưng các dự án vẫn lặp đi lặp lại các khó khăn cũ.
