từ khóa: #giao thông công cộng

Với 4 ngày nghỉ liên tục trong dịp lễ Quốc khánh 2/9 năm nay, nhu cầu di chuyển của người dân đi du lịch, về quê ở khu vực phía Nam tăng vọt. Dự báo, các phương tiện hàng không, tàu hoả và xe khách từ TPHCM đi các tỉnh, thành đều tăng cao.

Chiều 6/8, Báo Hà Nội mới tổ chức Tọa đàm trực tuyến “Giao thông tích hợp và liền mạch - Giải pháp cho đô thị xanh”, nhằm mang đến cái nhìn toàn cảnh và đưa ra giải pháp giúp phát triển đô thị xanh bền vững.

Đà Nẵng sẽ chi gần 10.000 tỷ đồng xây dựng 20 bến thủy dọc các dòng sông lớn, hướng đến phát triển sản phẩm du lịch xanh, hiện đại và giảm tải giao thông đường bộ.

Trưa nay, ngồi trong quán quen trên phố Hai Bà Trưng, tôi lặng lẽ nhìn ra ô cửa sổ. Cơn mưa rào bất chợt đổ xuống, làm ướt sũng những tán cây sấu, xà cừ. Hơi nước bốc lên từ những vũng mưa nhỏ dưới đất, và không khí Hà Nội, vốn đã quen với bụi bặm, giờ đây trở nên tươi mát hơn. Mưa gột sạch đi lớp bụi đang bám trên những tàng cây, trên mặt đất, và cả trong không khí. Trong khoảnh khắc, Hà Nội trở nên thanh sạch, nhẹ nhõm.

Ngày 26/4, ứng dụng MultiGo chính thức giới thiệu loạt tính năng mới nhằm nâng cao trải nghiệm người dùng và thúc đẩy việc sử dụng giao thông công cộng tại TP Hồ Chí Minh.

Năm 2025 được kỳ vọng sẽ có sự chuyển động mạnh mẽ về hạ tầng đô thị khi UBND TP Hồ Chí Minh triển khai thí điểm mô hình TOD và sử dụng ngân sách đầu tư công để bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Việc thí điểm mô hình này được đánh giá sẽ giúp đô thị đông dân nhất nước cải thiện được nhiều dự án đang vướng mắc, nhất là các tồn đọng liên quan đến quy hoạch “treo” thời gian qua.

Ngày 25/2, UBND TP Hồ Chí Minh và Tổng lãnh sự quán Anh tại TP Hồ Chí Minh phối hợp tổ chức Hội thảo với chủ đề "Giải pháp triển khai mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại TP Hồ Chí Minh".

Không khí ô nhiễm tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đã trở thành vấn đề nghiêm trọng, ảnh hưởng đến sức khỏe cộng đồng. Nhiều thời điểm, 2 đô thị lớn nhất cả nước đứng trong danh sách những thành phố ô nhiễm không khí nhất, nhì thế giới. Đó là những kỷ lục buồn, không ai mong muốn…

Cao điểm mùa khô trong những tháng tới sẽ là thời điểm lượng bụi mịn, ô nhiễm không khí tại các thành phố lớn như Hà Nội, TPHCM tăng cao ở mức nguy hiểm. Trong đó giao thông vận tải đang là nguồn phát thải bụi PM2.5 lớn nhất (chiếm 50-70%) vẫn luôn là bài toán khó cần đi tìm lời giải.

Thời gian qua, tại Việt Nam, ô nhiễm không khí ở các địa phương trên toàn quốc có chiều hướng gia tăng cả về quy mô, mức độ, nhất là tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP HCM. Vì vậy, chủ trương chuyển đổi năng lượng xanh, sử dụng phương tiện điện đang được đề cao.

UBND tỉnh Bình Dương cho biết, tỉnh vừa đưa vào hoạt động thử nghiệm xe không người lái tham gia vận hành trên hệ thống giao thông công cộng.

Doanh nghiệp vận tải Bắc Hà mới đây có văn bản gửi Sở Giao thông vận tải Hà Nội về nội dung xin ngừng khai thác và trả lại 5 tuyến xe buýt, mang số hiệu 41, 42, 43, 44 và 45. Cùng với đó, một loạt đơn vị kinh doanh vận tải xe buýt tại TP Hồ Chí Minh “đồng thanh” kêu lỗ vì không có khách hàng...

Dịch bệnh khiến một thời gian khá dài lượng hành khách sụt giảm, song khoảng vài tháng trở lại đây, số lượng hành khách sử dụng dịch vụ xe buýt ở TP HCM bất ngờ tăng vọt.

Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Ha Noi Metro) tổ chức kế hoạch chạy tàu Tết Nguyên đán để đảm bảo thống nhất hoạt động vận tải hành khách công cộng giữa đường sắt với xe buýt.

Hà Nội dự kiến sau năm 2025 sẽ dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận trong phạm vi từ đường vành đai 3. Tuy vậy, chuyên gia giao thông cảnh báo, việc này đã đúng thời điểm?

Cho rằng giai đoạn 2021-2025, việc phát triển giao thông công cộng đặc biệt cấp thiết, chủ đầu tư kiến nghị 3 phương án cho dự án buýt nhanh Số 1 trước nguy cơ tạm dừng.

Ngay sau khi Sở Giao thông vận tải Hà Nội phát đi một số nội dung cơ bản của Đề án “Thu phí phương tiện cơ giới đường bộ đi vào một số khu vực nhằm giảm ùn tắc giao thông”, một số ý kiến cho rằng đây cũng có thể xem là một cách để giảm kẹt xe. Tuy nhiên, hệ thống giao thông công cộng phải đủ mạnh.

Đề án thu phí xe vào nội đô Hà Nội, TP HCM nhằm hạn chế ùn tắc giao thông đang nhận được sự quan tâm của dư luận. Trước đề xuất trên, giới chuyên gia giao thông cho rằng, muốn thu phí xe vào nội đô Hà Nội, TP HCM thì giao thông công cộng phải tốt.

Với mục tiêu thu hút các nguồn lực xã hội, thời gian vừa qua hàng loạt dự án giao thông công cộng ở TP HCM được giao cho các doanh nghiệp tư nhân phát triển. Bên cạnh những thành tích đạt được, không ít hoạt động của hệ thống công cộng sau một thời gian áp dụng đã hướng đến mục tiêu kinh doanh thay vì hoạt động cộng đồng.

Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các đơn vị đôn đốc, nhắc nhở người dân đeo khẩu trang tại các cảng hàng không, bến tàu, bến xe, nhà ga và trên mọi phương tiện giao thông công cộng phòng, chống dịch bệnh Covid-19.