Xu hướng sử dụng phương tiện xanh và ưu tiên giao thông công cộng đang trở thành điểm nhấn rõ rệt trong bức tranh đô thị hiện đại. Khi áp lực chi phí và vấn đề môi trường ngày càng lớn, người dân đang dần thay đổi thói quen đi lại, vận chuyển theo hướng bền vững hơn.
Trước những biến động khó lường của giá nhiên liệu xăng dầu, TPHCM đang lên kế hoạch đẩy nhanh các mô hình “giao thông xanh”, sử dụng nhiên liệu là điện, khí sạch. Từ những dự án lớn có tính bền vững như đường sắt đô thị (metro) cho tới các dự án như xe đạp điện, xe buýt điện… nhằm “phủ xanh” mạng lưới giao thông thời gian tới.
Trong bối cảnh ô nhiễm đô thị gia tăng, Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực lõi hồ Hoàn Kiếm từ ngày 1/7, tiến tới mở rộng theo lộ trình nhằm kiểm soát khí thải, giảm ô nhiễm và thúc đẩy giao thông xanh. Kinh nghiệm quốc tế cho thấy, quá trình này cần lộ trình dài hạn và chính sách đồng bộ.
Nhiều quốc gia đã thành công trong phát triển giao thông xanh nhờ chính sách đồng bộ, đầu tư hạ tầng và thay đổi hành vi người dân. Đối với Việt Nam, việc tham khảo các kinh nghiệm quốc tế không chỉ góp phần hoàn thiện cơ chế, chính sách mà còn tạo động lực thúc đẩy chuyển đổi giao thông theo hướng xanh, bền vững.
Hà Nội triển khai chuyển đổi xe taxi chạy xăng, dầu sang sử dụng điện theo lộ trình đã đề ra, chậm nhất đến năm 2030 hoàn thành việc chuyển đổi 100% xe taxi chạy xăng, dầu sang taxi sử dụng điện.
Tại Hội thảo “Kiểm soát ô nhiễm không khí Hà Nội: Thách thức và hành động” diễn ra ngày 6/1, nhiều chuyên gia cho rằng việc triển khai vùng phát thải thấp, hạn chế phương tiện cá nhân và tổ chức lại cung đường giao thông là bước đi nhanh nhưng cần thiết để thúc đẩy giao thông xanh và cải thiện chất lượng sống đô thị.
Thành phố Hà Nội quyết định từ ngày 1/7/2026, thực hiện vùng phát thải thấp thí điểm tại một số khu vực trong vành đai 1 (gồm 9 phường), trong đó cấm xe môtô xăng tùy theo khung giờ.
Tại Công văn số 11170/VPCP-CN, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà có ý kiến chỉ đạo về phát triển hệ thống giao thông công cộng và hỗ trợ người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng, giao thông xanh.
Đó là quan điểm nhất quán trong quá trình Sở Xây dựng tham mưu cho UBND TP Hồ Chí Minh trong Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn thành phố.
Chuyển đổi logistics xanh là xu hướng tất yếu trong bối cảnh Việt Nam tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Tuy nhiên, rào cản lớn nhất hiện nay là thiếu chính sách tài chính đủ mạnh để hỗ trợ doanh nghiệp chuyển đổi.
TPHCM đang từng bước hiện thực hóa chủ trương “xanh hóa phương tiện giao thông”. Bên cạnh việc thực hiện các chủ trương trên, thành phố sẽ phát triển mạng lưới trạm sạc đa dạng, rộng khắp để xe điện thực sự tiện lợi, bền vững đáng ứng nhu cầu của người dân.
Giới chuyên gia cho rằng, khi xe máy xăng không còn được lưu thông trong khu vực vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, người dân có thể lựa chọn xe buýt, xe đạp hoặc các phương tiện công cộng khác phù hợp với điều kiện đi lại của mình.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP Hồ Chí Minh, được giao xây dựng các nhóm đăng ký sử dụng xe đưa rước trên ứng dụng zalo. Qua ứng dụng này, cán bộ, công chức ở xa đăng ký sử dụng xe đưa đón hàng ngày để vào trung tâm TP Hồ Chí Minh làm việc.
Trong bối cảnh ô nhiễm không khí tại các đô thị ngày một gia tăng và càng nghiêm trọng, đặc biệt ở những thành phố lớn, thì giải pháp quan trọng, cấp thiết là thúc đẩy giao thông xanh, thông qua phương án thường xuyên bảo dưỡng, kiểm tra định kỳ khí thải của xe gắn máy.
Phát triển giao thông xanh, bền vững, hiệu quả, cần phải áp dụng, triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, trong đó, hệ thống giao thông thông minh (ITS) và logistics thông minh đóng vai trò rất quan trọng.
Mạng lưới giao thông hiện đại, giao thông xanh (phương tiện sử dụng điện, khí sạch) giúp cho môi trường sống của người dân TP Hồ Chí Minh xanh sạch, ít khí thải, giảm thiểu ô nhiễm môi trường một cách bền vững.
Được xác định là phương tiện chủ lực trong mạng lưới giao thông xanh tương lai, tuy nhiên, hoạt động của các phương tiện xe điện (gồm buýt điện, xe điện chở khách du lịch...) ở TP Hồ Chí Minh đang gặp một số khó khăn cần được nhanh chóng gỡ vướng.
