từ khóa: # hạ tầng giao thông

Trong hành trình 38 năm xây dựng và trưởng thành (1988-2026), Agribank không chỉ khẳng định vai trò chủ lực trên mặt trận “Tam nông” mà còn là “cánh tay nối dài” của Chính phủ và Ngân hàng Nhà nước trong việc dẫn vốn vào các công trình, dự án trọng điểm quốc gia. Nhìn vào bản đồ hạ tầng, năng lượng và công nghiệp của Việt Nam hôm nay, dấu ấn của Agribank hiện hữu trong những đại dự án mang tầm vóc thế kỷ, khẳng định vai trò chủ lực của một định chế tài chính Nhà nước trong việc thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững.

Năm 2026, Hải Phòng tập trung đẩy nhanh tiến độ triển khai 31 dự án trọng điểm, trong đó có nhiều công trình hạ tầng giao thông, khu công nghiệp và đô thị quy mô lớn. Việc tăng tốc các dự án được kỳ vọng tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội, nâng cao năng lực kết nối và phát triển bền vững của thành phố.

Giới chuyên gia ngành bất động sản dự báo, năm 2026, nguồn cung bất động sản sẽ tiếp tục có xu hướng tăng mạnh. Tuy nhiên, đằng sau sự bùng nổ của nguồn cung và giá bán tăng mạnh là bài toán về sự lệch pha cung - cầu và áp lực thanh khoản ngày càng “nặng gánh”.

Chiều 7/3, tại xã Nam Trà My, Ban Thường trực Ủy ban MTTQ Việt Nam TP Đà Nẵng tổ chức hội nghị tiếp xúc giữa cử tri với người ứng cử đại biểu Quốc hội (ĐBQH) khóa XVI, nhiệm kỳ 2026-2031 tại đơn vị bầu cử số 5.

Tại hội nghị tiếp xúc cử tri xã Mường Khoa (tỉnh Lai Châu), bà Hà Thị Nga - Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Phó Chủ tịch - Tổng Thư ký Ủy ban Trung ương MTTQ Việt Nam đã lắng nghe tâm tư, nguyện vọng của cử tri vùng cao và khẳng định sẽ tiếp thu, phản ánh đầy đủ các kiến nghị chính đáng của nhân dân tới Quốc hội và các cơ quan có thẩm quyền.

Triển khai tại Hà Nội giai đoạn 2021-2025, Dự án “Sáng kiến Bloomberg Philanthropies vì an toàn giao thông đường bộ toàn cầu” (BIGRS) đã mang lại những chuyển biến rõ nét, đặc biệt tại khu vực cổng trường học. Hạ tầng được cải thiện, tốc độ phương tiện giảm, ý thức tham gia giao thông nâng lên, góp phần xây dựng môi trường đến trường an toàn cho học sinh Thủ đô.

Không chỉ gây mất thời gian đi lại, ùn tắc giao thông đã trở thành “điểm nghẽn” nghiêm trọng, ảnh hưởng đến mục tiêu phát triển bền vững của Hà Nội, kéo theo những hệ lụy về sức khỏe, môi trường và đời sống người dân.

Đó là nhận định của ông Đỗ Thiên Anh Tuấn - Trường Chính sách công và Quản lý Fulbright, tại hội thảo “Kết nối liên kết vùng – động lực phát triển khu thương mại tự do” do Sở Công thương, Viện Nguyên cứu phát triển TP Hồ Chí Minh và Báo Tuổi Trẻ tổ chức, sáng ngày 27/1.

Nhằm bảo đảm diện mạo đô thị khang trang, an toàn giao thông và phục vụ Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở Xây dựng Hà Nội) đang phối hợp với các đơn vị liên quan triển khai đợt cao điểm chỉnh trang, duy tu hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ và hạ tầng kỹ thuật đô thị trên toàn địa bàn thành phố.

Sáng 16/1, xã Đông Anh, Hà Nội khởi công xây dựng đường kết nối cầu Tứ Liên từ nút giao đường dẫn cầu Tứ Liên với đường Trường Sa đến đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên thuộc chùm các dự án chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.

Hàng loạt công trình trọng điểm chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng đang tạo “cú hích” cho kết nối hạ tầng, trực tiếp phục vụ dân sinh và mở ra không gian phát triển mới cho TP.HCM giai đoạn 2026–2030. Cùng lúc, hàng chục nghìn ý kiến tâm huyết của các tầng lớp nhân dân góp ý dự thảo văn kiện Đại hội tiếp tục lan tỏa tinh thần dân chủ, đồng thuận và khát vọng phát triển của thành phố, đất nước.

Chiều 15/1, tại họp báo kinh tế - xã hội thường kỳ do UBND TP Hồ Chí Minh tổ chức, đại diện Viện Nghiên cứu Phát triển thành phố cho biết, để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số trong giai đoạn 2026 – 2030, thành phố cần ưu tiên một số định hướng chính sách dài hạn, tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn và tạo động lực tăng trưởng mới.

Việc đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm tại Tây Nam Bộ trong năm 2025, đang tạo nên chuyển động rõ rệt. Từ những “điểm nghẽn” kéo dài nhiều năm, hạ tầng giao thông đang trở thành đòn bẩy chiến lược, mở ra dư địa phát triển mới cho vùng châu thổ trong năm 2026 và những năm tiếp theo.

Nhu cầu di chuyển cuối năm, lượng phương tiện tham gia giao thông, nhất là ô tô tăng mạnh. Hạ tầng giao thông không phát triển kịp khiến tình trạng ùn tắc ở TPHCM vẫn đang tiếp tục trở thành vấn đề nan giải.

Do thời tiết mưa nhiều và thiếu nguyên vật liệu, gần 15km đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh sẽ được thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12 và các phương tiện chưa thể lưu thông ở khu vực này.

Đại biểu Nguyễn Tuấn Anh (đoàn TP. Cần Thơ) đề nghị tiếp tục hoàn thiện cơ chế và chính sách, trong đó cơ chế phân bổ vốn theo kết quả nhằm tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho các cực tăng trưởng năng động như Cần Thơ

Đoạn cao tốc dài gần 100km từ TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long (thuộc trục cao tốc Bắc-Nam) sẽ được mở rộng lên 6-12 làn xe, dự kiến khởi công giữa tháng 12/2025.

Theo kế hoạch, chỉ khoảng 3 tuần nữa, sân bay Long Thành (tỉnh Đồng Nai) sẽ khánh thành, sau đó đưa vào khai thác thương mại vào khoảng nửa đầu năm 2026. Tuy nhiên, nhiều dự án hạ tầng đường, cầu kết nối với sân bay hiện đang chưa thể hoàn thiện, vẫn trong quá trình “chạy đua” cho kịp tiến độ để đồng bộ khai thác với sân bay.

Thời gian gần đây, trên một số tuyến đường trung tâm ở các xã, phường trung tâm Điện Biên và Quốc lộ 279 (QL279) dẫn vào cửa khẩu Tây Trang, lượng xe vận chuyển đất, đá và vật liệu xây dựng gia tăng.

Sau thành công của Đại hội Đảng bộ tỉnh Điện Biên lần thứ XV, nhiệm kỳ 2025 - 2030, tỉnh Điện Biên đã định hướng phát triển kinh tế theo hướng xanh, thông minh, bền vững. Ngay lập tức, Đảng bộ, chính quyền và nhân dân tỉnh Điện Biên đã cùng chung tay vào thực hiện những chỉ tiêu phát triển kinh tế được đề ra.