Vận chuyển cát ướt bằng xe đầu kéo có dấu hiệu quá tải trọng, tại khu vực mỏ hầu hết các xe cát đều không qua cân tải, chở cát xuyên đêm đến sáng gây ồn ào, bụi bẩn, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Tình trạng này diễn ra kéo dài đã khiến người dân thôn Thanh Bình, xã Ia Hiao (tỉnh Gia Lai) bức xúc.
Thời gian qua, giá gỗ keo tăng vọt khiến người trồng keo tại Thanh Hóa đã ồ ạt khai thác cây keo chưa đến tuổi thu hoạch, bất chấp những hệ lụy về sản lượng và môi trường. Tư duy “ăn xổi” cũng vô tình đẩy người trồng rừng vào vòng luẩn quẩn không lối thoát.
Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT), tài nguyên khoáng sản là tài sản vô giá của quốc gia, là nguồn lực quan trọng phục vụ phát triển bền vững đất nước. Luật Địa chất và Khoáng sản cùng các văn bản hướng dẫn thi hành đã tạo ra hành lang pháp lý hiện đại, minh bạch trong khai thác nguồn tài nguyên.
Ngày 19/7, ông Huỳnh Ngọc Bá, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Đà Nẵng cho biết, đơn vị đã có văn bản số 817/SXD- QLCL về việc báo cáo trữ lượng cát xây dựng đã cấp phép, trữ lượng cát còn lại tại mỏ và tình hình bán, giá bán vật liệu cát xây dựng.
Theo quy định, Công ty TNHH Vĩnh Xuân Bình Định không được phép khai thác đất vào ban đêm. Thế nhưng, lợi dụng sự buông lỏng quản lý của chính quyền địa phương, Công ty TNHH Vĩnh Xuân Bình Định vẫn hoạt động khai thác, vận chuyển đất vào ban đêm một cách rầm rộ.
Hà Nội đang từng bước chuyển hóa giá trị của kho tàng di sản nghìn năm thành động lực phát triển bền vững. Thành phố không chỉ chú trọng bảo tồn các giá trị văn hóa truyền thống, mà còn tích cực khai thác tiềm năng sáng tạo để định hình hình ảnh một Thủ đô hiện đại, năng động, giàu bản sắc…
Những năm gần đây, ở địa bàn các huyện miền núi Hà Tĩnh người dân đã tận dụng lợi thế đất đồi rừng để trồng rừng kinh tế. Vào những dịp thu hoạch đã hình thành nên một "nghề" mới: Cưa keo, bóc vỏ và vận chuyển keo lên xe. Mọi người thường gọi nhau là “phu keo”.
Nhận thấy thị trường Trung Đông – châu Phi giàu tiềm năng, các doanh nghiệp xuất khẩu trong nước đang nỗ lực tận dụng tối đa các cơ hội để xây dựng thương hiệu và tiếp thị sản phẩm tại thị trường này.
Hiện nay, giá ốc gạo ở Quảng Nam tăng gấp 4 lần so với năm 2024. Cụ thể, loại ốc cỡ lớn có giá hơn 70.000 đồng/lon, tính ra 1 kg ốc gạo (3 lon) bằng giá con gà thịt. Dù vậy, ốc vẫn được rất nhiều người dân ưa chuộng nên đắt hàng.
Việc đưa vào khai thác Dự án Cam Lâm-Vĩnh Hảo và Dự án Diễn Châu-Bãi Vọt vào khai thác đưa tổng chiều dài các tuyến cao tốc trên cả nước đưa vào khai thác đến nay đạt hơn 2.000km.
