Tại các đô thị lớn, chất thải rắn xây dựng (CTRXD) đang là vấn nạn khó xử lý. Tuy nhiên, nếu áp dụng mô hình liên kết giữa Nhà nước - nhà khoa học - doanh nghiệp, loại chất thải này có thể trở thành tài nguyên giá trị.
Tại Hội nghị tham vấn “Đề án sản xuất trồng trọt giảm phát thải giai đoạn 2025 - 2035” do Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NNMT) tổ chức sáng 30/7 tại Hà Nội, các ý kiến đánh giá, nông sản ít phát thải giúp giảm 5-15% chi phí đầu vào; tăng giá bán 10–25% nhờ truy xuất carbon, chứng nhận môi trường và có thể giảm 8–11 triệu tấn CO₂/năm.
Ngành làm mát không chỉ là nguồn tiêu thụ điện năng lớn mà còn đồng thời phát thải lượng đáng kể khí nhà kính và các chất làm suy giảm tầng ozone. Để hướng đến phát triển bền vững, giảm phát thải, thích ứng với biến đổi khí hậu, bảo vệ tầng ozone, Việt Nam đang tích cực hành động quốc gia về làm mát xanh.
Phát triển giao thông xanh, bền vững, hiệu quả, cần phải áp dụng, triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, trong đó, hệ thống giao thông thông minh (ITS) và logistics thông minh đóng vai trò rất quan trọng.
Ôtô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch, đang là một trong những nguồn phát thải khí nhà kính (CO₂) lớn nhất. Tại Việt Nam, nếu ví mỗi chiếc xe ô tô, xe máy lưu thông trên đường như một "trạm phát thải di động" thì Việt Nam đang có gần gần 140 triệu "trạm phát thải" như vậy. Và đây là tác nhân chính gây ô nhiễm không khí, ảnh hưởng tiêu cực sức khỏe người dân.
Theo các chuyên gia, chất lượng cũng như giá bán tín chỉ carbon từ rừng phụ thuộc vào tuổi cây, cách chăm sóc cũng như cải tạo đất... Như rừng trồng dưới 5 năm tuổi tạo ra tín chỉ carbon được giá gấp nhiều lần so với rừng tự nhiên.
Sáng ngày 13/9, Hội Nước sạch và Môi trường Việt Nam và Tạp chí điện tử Môi trường và Cuộc sống cùng sự đồng hành của Công ty Cổ phần chuỗi Thực phẩm TH tổ chức diễn đàn "Giảm phát thải khí nhà kính trong chăn nuôi: Thách thức và Cơ hội".
