từ khóa: #kiểm định khí thải

Trong bối cảnh ô nhiễm không khí tại các đô thị ngày một gia tăng và càng nghiêm trọng, đặc biệt ở những thành phố lớn, thì giải pháp quan trọng, cấp thiết là thúc đẩy giao thông xanh, thông qua phương án thường xuyên bảo dưỡng, kiểm tra định kỳ khí thải của xe gắn máy.

Để tránh ùn tắc đăng kiểm khí thải đối với xe máy, Cục Đăng kiểm Việt Nam đề xuất phương án chia nhỏ các nhóm xe theo năm sản xuất và thực hiện trước với những xe có tuổi đời cao.

Dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với khí thải xe ô tô, xe mô tô, xe gắn máy, quy định từ ngày 1/7/2027, xe mô tô và xe gắn máy sẽ phải thực hiện kiểm định khí thải định kỳ; không cấm xe cũ.

Đối với các Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới sẽ được phép thực hiện 7 quy trình trong đó được phép kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy.

Hiện nay so với ô tô và xe máy chuyên dùng thì xe máy phổ thông không phải kiểm định an toàn kỹ thuật. Như vậy, việc bắt buộc kiểm định tất cả xe máy, theo nhìn nhận của giới chuyên gia là cần thiết và nên làm sớm để bảo vệ môi trường.

Theo lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ có hiệu lực từ 1/1/2025 song việc kiểm định khí thải với tất cả xe máy sẽ thực hiện theo lộ trình áp dụng của Chính phủ ban hành.

Một trong những điểm đến của những chiếc xe máy nhiều năm sử dụng đó chính là chợ Chùa Hà - Trần Đăng Ninh, nơi đây được mệnh danh là "thủ phủ" xe máy cũ tại Hà Nội. Nhiều xe được bày bán trong chợ đã trên 5 năm sử dụng và chưa được kiểm định khí thải, nhưng chúng vẫn được lựa chọn bởi nhiều người có thu nhập thấp.

Sở Tài nguyên và Môi trường TP Hà Nội vừa báo cáo kết quả Chương trình đo kiểm khí thải môtô, xe gắn máy cũ và đề xuất lộ trình kiểm định khí thải.

Việc quy định kiểm định khí thải với xe máy cũng cần nghiên cứu kỹ hơn từ thực tế trước khi chính thức có hiệu lực.