Sau hàng loạt dự án cao tốc với quãng đường gần 1.000 km được thực hiện bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước, ở khu vực phía Nam vừa có bước chuyển biến lớn khi một số doanh nghiệp tư nhân tham gia đầu tư, xây dựng hệ thống đường bộ cao tốc. Trong đó có một số tuyến huyết mạch, đóng vai trò kết nối quan trọng, mở ra không gian phát triển liên vùng mới.
Vịnh Hạ Long - quần đảo Cát Bà được công nhận là Di sản thiên nhiên thế giới mở ra nhiều cơ hội trong việc phát huy giá trị của một di sản liên tỉnh đầu tiên tại nước ta. Tuy nhiên, làm thế nào để tạo ra sự cân bằng giữa Hạ Long và quần đảo Cát Bà trong quá trình khai thác và bảo tồn là vấn đề đang nhận được nhiều sự quan tâm.
Trong khi tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên dự định hoàn thành vào cuối năm nay và tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương mới được khởi công xây dựng những hạng mục đầu tiên, TPHCM đang tìm cách mở rộng thêm một số đoạn, tuyến metro số với kỳ vọng tạo thành mạng lưới đường sắt đô thị rộng khắp. Trong đó ưu tiên 2 đoạn metro từ khu vực ga Suối Tiên (Thủ Đức) đi Bình Dương và Đồng Nai.
Không chỉ góp phần giảm tải cho tuyến Quốc lộ 1A thường xuyên quá tải phương tiện lưu thông khi đi qua 2 tỉnh Đồng Nai, Bình Thuận, tuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết đi vào hoạt động còn là động lực để thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng. Cùng với du lịch, tuyến cao tốc này còn được kỳ vọng là cú hích cho bất động sản vốn đang ảm đạm, hứa hẹn tạo động lực phát triển cho một số khu đô thị mới tại Đồng Nai và Bình Thuận trong thời gian tới.
