Sở hữu quỹ đất lớn, quy hoạch bài bản cùng dư địa tăng giá còn rộng mở, khu Đông Hải Phòng dần định hình là trung tâm chuyển dịch dòng vốn của giới đầu tư và các nhà phát triển bất động sản chuyên nghiệp.
Ngày 18/6/2025, Công ty Cổ phần GOZO chính thức đặt mua 2.000 xe tải điện cỡ nhỏ VinFast EC Van từ Xanh SM. Thương vụ đánh dấu bước khởi đầu quan trọng cho quá trình điện hóa ngành logistics hướng tới mục tiêu không phát thải, tối ưu vận hành và phát triển bền vững.
Dòng vốn đầu tư BĐS đang rời khỏi các khu vực truyền thống và tìm đến những “vùng trũng” mới có dư địa tăng trưởng. Một trong những điểm đến đang nổi lên rõ rệt là khu vực Đông Nam TP. Hải Phòng, với tâm điểm là quận Hải An.
Giữ vai trò cửa ngõ Hải Phòng, là vùng phát triển sôi động với thế mạnh công nghiệp - thương mại - logistics, Hải An đang vươn mình mạnh mẽ, thu hút chuyên gia quốc tế, lao động chất lượng cao và giới đầu tư nhạy bén nhờ nhiều động lực tăng trưởng.
Khu vực Đông Nam Hải Phòng, với tâm điểm là Hải An đang đứng trước vận hội lớn khi hàng loạt hạ tầng chiến lược trị giá tỷ USD được triển khai, đề xuất. Cùng nền tảng logistics ngày càng hoàn thiện, hai yếu tố này đang tạo ra bước nhảy kép cho thị trường bất động sản tại đây.
Thị trường nhà phố cho thuê tại Hà Nội đang chứng kiến sự chuyển biến, trong khi các cửa hàng mặt phố "rút lui" khỏi khu vực trung tâm, các kho hàng lại xuất hiện ở vị trí đắc địa.
Chủ tịch UBND TP Hải Phòng mới có Chỉ thị về thực hiện các nhiệm vụ, giải pháp chỉ đạo, điều hành phát triển KT – XH TP Hải Phòng năm 2023 với nhiệm vụ trọng tâm tăng tốc, đổi mới mô hình tăng trưởng; cơ cấu lại nền kinh tế theo định hướng phát triển 3 trụ cột: Công nghiệp công nghệ cao; cảng biển – logistic; du lịch – thương mại.
Ngày 16/5, tại TP Hồ Chí Minh, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) chi nhánh TP Hồ Chí Minh phối hợp cùng Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) tổ chức diễn đàn “Phát triển nguồn nhân lực cho ngành logistics và xu hướng tại Việt Nam”.
Logistics là một trong 12 nhóm ngành được Chính phủ ưu tiên hỗ trợ, phát triển, và ngành này cũng là lĩnh vực kinh doanh hấp dẫn. Theo WB, tốc độ phát triển bình quân hàng năm của logistics Việt Nam khoảng 14 -16%.
Chi phí logistics trong cơ cấu chi phí kinh doanh của các doanh nghiệp vẫn còn cao, đó là một trong những nguyên nhân khiến năng lực cạnh tranh sụt giảm. Trước thực trạng đó, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) đã có kiến nghị lên Chính phủ cần đưa ra các giải pháp làm giảm chi phí dịch vụ logistics.
