từ khóa: #logistics

Giới chuyên gia nhận định, nhờ vị trí địa lý chiến lược, nguồn cung hàng hóa đa dạng, lực lượng lao động trẻ và chính sách hỗ trợ từ Chính phủ… Việt Nam có thể trở thành trung tâm thương mại điện tử (TMĐT) xuyên biên giới khu vực.

Tỷ lệ nội địa hóa thấp đang khiến nhiều ngành sản xuất chủ lực của Việt Nam phụ thuộc lớn vào nguyên liệu nhập khẩu, làm suy giảm lợi thế cạnh tranh. Chỉ khi chủ động nguồn cung trong nước và xây dựng chuỗi giá trị khép kín, doanh nghiệp Việt mới có thể phát triển bền vững và vươn lên trong chuỗi giá trị toàn cầu.

Làm thế nào để mở rộng thị trường tiêu thụ, xây dựng thương hiệu, đưa được nhãn tươi ra thị trường thế giới…, là những câu hỏi đang được nông dân, đại diện chính quyền, doanh nghiệp ở tỉnh Hưng Yên đặt ra.

Tính đến hết tháng 7/2025, tổng vốn FDI đăng ký vào Hà Nội đã đạt mốc 3,754 tỉ USD, ghi nhận mức tăng trưởng 91% so với cùng kỳ năm 2024 và vươn lên dẫn đầu cả nước.

Ngày 28/7, Văn phòng UBND TP Đà Nẵng cho biết, Bộ Xây dựng có báo cáo số 7187/BXD-KHTC gửi Thủ tướng Chính phủ và Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về công tác lập quy hoạch và phương án đầu tư Cảng hàng không Chu Lai, tỉnh Quảng Nam cũ, nay thuộc TP Đà Nẵng.

Chiều 15/7, tại Hải Phòng, Chủ tịch nước Lương Cường dự Hội nghị xúc tiến đầu tư Hải Phòng 2025.

Thị trường bất động sản (BĐS) TPHCM mới, đặc biệt là trục Đông Bắc đang đón nhận những tín hiệu tích cực và được đánh giá là tâm điểm thu hút đầu tư, nhất là phân khúc căn hộ, góp phần kiến tạo diện mạo đô thị văn minh, hiện đại.

Sau hợp nhất, TPHCM đang dần khẳng định vai trò là “siêu” đô thị thương mại – logistics hàng đầu khu vực. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, thành phố cần hoàn thiện hệ thống hạ tầng kết nối toàn diện, các trung tâm chức năng được phân bổ hợp lý và định hướng phát triển thành cụm trung chuyển hàng hóa quốc tế.

Giới chuyên gia kinh tế nhận định, với đà tăng trưởng và nền tảng vĩ mô ổn định, hiện Việt Nam không chỉ nổi lên như một trung tâm logistics, mà còn trở thành một điểm đến, một đầu mối chiến lược về chuỗi cung ứng của khu vực Đông Nam Á.

Ngày đầu tiên ngành Hải quan chính thức vận hành hệ thống theo mô hình tổ chức chính quyền địa phương 2 cấp, hệ thống đã ghi nhận 50.300 tờ khai hải quan được xử lý, với tổng trị giá xuất nhập khẩu đạt 2,281 tỷ USD và số thu ngân sách lên tới 762 tỷ đồng.

Tại Diễn đàn Kinh tế số diễn ra mới đây, Bộ trưởng Khoa học và Công nghệ Nguyễn Mạnh Hùng đã nhấn mạnh, lời giải về tăng năng suất lao động Việt Nam là ứng dụng công nghệ số, chuyển đổi số một cách toàn diện và toàn dân, là phát triển kinh tế số.

Sáng 22/6, UBND TP Đà Nẵng tổ chức lễ công bố quyết định của Thủ tướng Chính phủ về thành lập Khu thương mại tự do Đà Nẵng - mô hình thương mại tự do đầu tiên của Việt Nam.

Đồng bằng sông Cửu Long vẫn luôn giữ vị trí quan trọng, trụ cột của nông nghiệp Việt Nam, chiếm hơn 50% sản lượng lương thực cả nước, gần 70% sản lượng thủy hải sản và hàng triệu tấn hoa quả xuất khẩu mỗi năm. Tuy nhiên, một nghịch lý đã kéo dài suốt nhiều năm qua đó là chi phí logistics tại khu vực này rất cao, được xem là “vùng trũng” trong chuỗi giá trị nông sản.

Đó là nhận định của bà Lê Thị Thanh Minh - Trưởng phòng Châu Âu, Vụ Thị trường Châu Âu - Châu Mỹ (Bộ Công thương) tại hội nghị tập huấn “Giải pháp Logistics cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu đối mặt với thuế quan Hoa Kỳ - Thách thức và cơ hội” diễn ra ngày 18/6.

Logistics không chỉ đơn thuần là hoạt động vận chuyển hàng hóa, mà đã trở thành một mắt xích chiến lược trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Để ngành logistics có cơ hội bứt phá, không thể không áp dụng chuyển đổi số.

Ngày 16/6, UBND TP Đà Nẵng cho biết, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Hòa Bình vừa ký Quyết định thành lập Khu thương mại tự do TP Đà Nẵng, với quy mô khoảng 1.881ha

Ngành logistics ghi nhận những bước phát triển nhanh và mạnh với tốc độ tăng trưởng từ 13 - 15%/năm. Theo các chuyên gia, mô hình logistics 1 địa điểm nhưng có thể tập trung tất cả các hoạt động liên quan đến vận tải, phân phối hàng hóa nội địa cũng như quốc tế là giải pháp giúp giảm chi phí, tạo thuận lợi hơn cho hàng hoá xuất nhập khẩu trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt hiện nay.

Vốn sở hữu nền tảng logistics hiếm nơi nào có được, ở thời điểm hiện tại, Hải An tiếp tục giữ vai trò then chốt trong chiến lược phát triển đa trung tâm của Hải Phòng. Sự cộng hưởng này mở ra chuẩn mực mới cho đô thị thương mại, tài chính quốc tế hiện đại phía Đông thành phố Cảng.

Hội tụ “tứ giác kim cương” logistics hiếm có và thừa hưởng trọn vẹn lợi thế quy hoạch tầm nhìn quốc tế của thành phố Hải Phòng, Hải An không chỉ là trung tâm giao thương mà còn là điểm đến tươi sáng trên bản đồ bất động sản.

Đó là nhận định của ông Ông Trần Thanh Hải – Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công thương) tại tọa đàm giới thiệu Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam lần thứ 3 (VILOG 2025).