từ khóa: #Metro

Sau tuyến metro số 1, hàng loạt tuyến metro khác ở TPHCM có chiều dài hàng trăm km đang được lên kế hoạch triển khai. Cơ chế đặc thù, là yếu tố kỳ vọng sẽ mang tới bước ngoặt lớn để phát triển mạng lưới đường sắt đô thị.

Chính phủ vừa báo cáo về tuyến Metro số 1, đồng thời kiến nghị tăng cường kiểm tra, giám sát để kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho dự án này.

Sau nhiều năm ấp ủ, thai nghén, Dự thảo Nghị định quy định về quản lý giá chuyển nhượng các giao dịch liên kết chống chuyển giá, chống thất thu ngân sách nhà nước được trình làng và đang lấy ý kiến góp ý rộng rãi. Giới chuyên gia cho rằng, đây là bước tiến và là công cụ hợp lý để hạn chế vấn nạn chuyển giá, trốn thuế đang diễn ra khá quy mô, ngày càng tinh vi.

Tuyến Metro số 1 với lộ trình Bến Thành – Suối Tiên sắp hoàn thành và đi vào hoạt động. Hệ thống đường sắt đô thị hiện đại này đang được kỳ vọng sẽ thay thế cho xe buýt – loại hình giao thông công cộng được sử dụng hàng chục năm qua, nhưng chưa đem lại hiệu quả. 

Tuyến đường sắt đô thị (metro) số 1, Bến Thành - Suối Tiên tại TP HCM đang bước vào giai đoạn đẩy nhanh thi công để đảm bảo kịp tiến độ cho từng gói thầu của năm 2016 và kịp bàn giao toàn tuyến vào năm 2020.

Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản đề nghị tỉnh Đồng Nai nghiên cứu, thực hiện dự án sẽ kéo dài tuyến metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên (TP HCM) thêm 4,7km từ Suối Tiên-Ngã ba Vũng Tàu (TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai) với mục đích phục vụ nhu cầu di chuyển của người dân. 

Là tuyến metro đầu tiên ở TP.HCM, dự kiến tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên có chiều dài 19,7 km gồm 2,6 km công trình ngầm với tổng số vốn khoảng 47.000 tỷ đồng, khởi công 8-2012, theo kế hoạch sẽ đưa vào sử dụng toàn tuyến năm 2020.