Tỷ lệ nội địa hóa thấp đang khiến nhiều ngành sản xuất chủ lực của Việt Nam phụ thuộc lớn vào nguyên liệu nhập khẩu, làm suy giảm lợi thế cạnh tranh. Chỉ khi chủ động nguồn cung trong nước và xây dựng chuỗi giá trị khép kín, doanh nghiệp Việt mới có thể phát triển bền vững và vươn lên trong chuỗi giá trị toàn cầu.
Việc phụ thuộc vào nguồn nguyên liệu nhập khẩu đang kéo giảm sức cạnh tranh của các doanh nghiệp da giày, dệt may. Trong bối cảnh đó, các doanh nghiệp cần nỗ lực tăng tỷ lệ nội địa hóa, đa dạng hóa thị trường xuất khẩu.
So với cùng thời điểm năm 2024, tỷ giá các đồng ngoại tệ chủ chốt tăng cao so với đồng Việt Nam (VND). Trong khi một số doanh nghiệp nhập khẩu phải đối mặt với thách thức về chi phí thì doanh nghiệp xuất khẩu và cung ứng nội địa lại có thể tìm thấy cơ hội.
Trong giai đoạn tới, Việt Nam sẽ đầu tư mạnh vào nhiều tuyến đường sắt trọng điểm. Đây là cơ hội để Việt Nam phát triển ngành công nghiệp đường sắt đồng bộ. Hiện đã có một số doanh nghiệp cơ khí trong nước hoàn toàn có thể chế tạo đầu máy, toa xe hàng, toa xe khách, với tỷ lệ nội địa hóa lên đến 60%.
Công nghiệp ô tô đang nhập khẩu tới 80% linh kiện sản xuất. Giới chuyên gia cho rằng, muốn ngành công nghiệp ô tô phát triển bền vững, Việt Nam cần hình thành những doanh nghiệp nội địa có tiềm lực mạnh, vươn lên làm chủ công nghệ và nắm vai trò dẫn dắt...
Số liệu thống kê cho biết, tỷ lệ nội địa hóa ngành điện tử chỉ khoảng 5 - 10%, đây là một con số khá khiêm tốn cho thấy ngành công nghiệp điện tử nội địa vẫn chưa phát triển xứng tầm. Dẫn đến sản phẩm chưa đáp ứng được yêu cầu cao của thị trường và khó xâm nhập vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Sau 20 năm cố gắng, nỗ lực, tỷ lệ nội địa hóa ô tô vẫn chỉ ở mức 10%. Con số này khiến giấc mơ trở thành một ngành công nghiệp mũi nhọn lĩnh vực sản xuất ô tô trong nước vẫn còn xa.
Ông Lê Dương Quang, Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam (VASI ) cho rằng trong 30 năm vẫn chưa phát triển ngành công nghiệp ô tô như ý muốn. Vì vậy, tại buổi toạ đàm Chính sách thuế và vai trò Hải quan thúc đẩy công nghiệp ô tô các nút thắt của ngành ô tô nước nhà tiếp tục được nêu ra.
Sự hỗ trợ nhiệt tình của các nhà đầu tư ngoại cùng với chiến lược phát triển công nghiệp phụ trợ đang từng bước giúp doanh nghiệp Việt gia tăng tỷ lệ nội địa hóa vào sản phẩm toàn cầu.
Giấc mơ nội địa hóa ngành ô tô của Việt Nam dường như sắp thành hiện thực? Đó là vấn đề được dư luận xã hội đang rất quan tâm kể từ sau thời điểm Việt Nam và Nga ký kết một Nghị định thư hợp tác trong sản xuất ô tô vừa diễn ra mới đây.
