từ khóa: #phương tiện công cộng

Giới chuyên gia cho rằng, khi xe máy xăng không còn được lưu thông trong khu vực vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, người dân có thể lựa chọn xe buýt, xe đạp hoặc các phương tiện công cộng khác phù hợp với điều kiện đi lại của mình.

Sau tuyến metro số 1, hàng loạt tuyến metro khác ở TPHCM có chiều dài hàng trăm km đang được lên kế hoạch triển khai. Cơ chế đặc thù, là yếu tố kỳ vọng sẽ mang tới bước ngoặt lớn để phát triển mạng lưới đường sắt đô thị.

Ngày 22/1, Tổng Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) đã tổ chức lễ phát động Kế hoạch cao điểm Tết Nguyên đán Ất Tỵ và Lễ hội Xuân 2025 với chủ đề với chủ đề “Hành trình xanh cùng Hanoi Metro chào Xuân Ất Tỵ”.

Hà Nội vừa điều chỉnh tần suất, thời gian vận hành và hợp lý hóa lộ trình 78 tuyến xe buýt đã mang lại kết quả rất khả quan. Một số tuyến buýt đã không còn chịu quá nhiều áp lực do lo ngại chậm giờ, ùn tắc giao thông, vận hành những cung giờ vắng khách.

Việc hạn chế xe máy ở Hà Nội cũng như các đô thị khác trên cả nước là mục tiêu sẽ góp phần kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu đó thì một mạng lưới vận tải hành khách công cộng mạnh mới có thể đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân.

Chính quyền TP Hà Nội yêu cầu người sử dụng phương tiện công cộng, người làm việc tại các siêu thị, rạp chiếu phim, quán bar, vũ trường đeo khẩu trang.

Những ngày giá xăng tăng kỉ lục kèm theo thời tiết nắng nóng, nhiều người dân Hà Nội đã lựa chọn các phương tiện công cộng để di chuyển thay vì phương tiện cá nhân.

Trong bối cảnh việc di chuyển cần nhanh chóng, thuận tiện, người dân liệu có ưu tiên sử dụng xe đạp công cộng như một loại phương tiện giống xe máy, ô tô? Hàng ngàn điểm cho thuê xe đạp trong thành phố có khả thi sẽ thu hút được người dân sử dụng?

Sau 4 tháng đi vào hoạt động, tuyến Đường sắt Cát Linh - Hà Đông ngày càng thu hút đông đảo người dân sử dụng các phương tiện công cộng.

Đề án xây dựng 87 trạm thu phí phương tiện cơ giới nhắm vào một số khu vực ùn tắc trên địa bàn TP Hà Nội. Tuy nhiên, theo các chuyên gia nếu thu phí sẽ khiến đề án này rất khó thực hiện, người dân gặp nhiều gánh nặng…

Khi việc vận chuyển hành khách được khởi động trở lại, nhiều người đi tàu xe, người điều khiển phương tiện công cộng tỏ ra lo ngại về nguy cơ lây nhiễm Covid-19.

Việc các phương tiện công cộng chưa hoạt động trở lại gây nhiều bất tiện cho người dân Thủ đô.

UBND TP Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch số 201/KH-UBND về phát triển phương tiện vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố, giai đoạn từ năm 2021 đến năm 2030. Theo đó, Hà Nội đặt tiêu chí đến năm 2030, khoảng 80 - 90% người dân tại khu vực trung tâm thành phố có thể tiếp cận sử dụng xe buýt trong phạm vi 500m.

Hiện nay ở các thành phố lớn, xe buýt trở thành phương tiện công cộng khá quen thuộc, thế nhưng vẫn chưa thực sự thu hút người dân lựa chọn.

Theo chia sẻ từ cộng đồng mạng, camera của một nhà dân đã ghi lại được hình ảnh vào sáng 26/11/2019 một xe ô tô chở học sinh Trường Tiểu học Phan Bội Châu, Biên Hoà, Đồng Nai tan học về, chạy nhanh, ôm cua ẩu khiến cửa xe bị bung ra, làm 3 em học sinh bị rơi xuống đường.

Ngày 2/3 tại Nhà hát Tuổi trẻ Hà Nội Bộ LĐTB&XH; phối hợp cùng Tổ chức Plan tại Việt Nam tổ chức Lễ công bố trao giải Cuộc thi sản xuất phim ngắn về an toàn của trẻ em gái tại nơi công cộng và khi di chuyển trên phương tiện công cộng trong thành phố.