từ khóa: #phương tiện giao thông

Để thực hiện chủ trương xe máy xăng sẽ không hoạt động trong khu vực vành đai 1 từ giữa năm 2026, Hà Nội đang đối diện với nhiều khó khăn, thách thức khi vừa phải giải quyết tình trạng ùn tắc và ô nhiễm, vừa đảm bảo nhu cầu đi lại của hơn 8 triệu dân. Trong bối cảnh biến đổi khí hậu và áp lực môi trường đô thị ngày càng lớn, “di chuyển xanh” không chỉ là khẩu hiệu mà đã trở thành yêu cầu cấp bách.

Gần đây, người dân ở TPHCM đang tỏ ra khá băn khoăn, lo lắng khi đề án Kiểm soát khí thải phương tiện giao thông do Trung tâm quản lý giao thông công cộng (thuộc Sở Xây dựng TPHCM), đề xuất thí điểm lập vùng hạn chế phương tiện ô nhiễm (xe xăng dầu không đạt chuẩn) từ năm 2026.

Tính đến tháng 4/2025, cả nước có hơn 360 doanh nghiệp (DN) tham gia sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô, trong đó khoảng 80 DN đạt tiêu chuẩn cung ứng cho các hãng ô tô toàn cầu.

Hoạt động giao thông vận tải chiếm khoảng 20% tổng phát thải quốc gia. Để phát triển kinh tế xanh, giao thông xanh là một yếu tố quan trọng.

Thống đốc Thủ đô Bangkok (Thái Lan) Chadchart Sittipunt đã công bố một loạt các biện pháp nhằm giải quyết tình trạng nồng độ bụi mịn PM2.5 ở mức cao trong không khí.

Sau những ngày dài oi bức, nắng nóng gần 40 độ C, trưa ngày 12/6, trận mưa lớn xối xả, kèm dông, lốc, sấm sét đã khiến nhiều tuyến phố thuộc khu vực nội thành Hà Nội đã rơi vào ngập cục bộ, nhiều người phải dắt xe.

Sau kỳ nghỉ lễ dài ngày, người dân bắt đầu quay trở lại Thủ đô để nghỉ ngơi, chuẩn bị đi làm vào ngày mai (4/5).

Ngày 20/4, Sở giao thông vận tải (GTVT) tỉnh Quảng Nam đã có Quyết định số 210/QĐ-SGTVT về việc thu hồi phù hiệu, biển hiệu phương tiện kinh doanh vận tải vi phạm tốc độ qua trích xuất dữ liệu từ Hệ thống thiết bị giám sát hành trình.

Với lượng bụi mịn PM2.5 được khảo sát cao gấp 4 - 5 lần tiêu chuẩn cho phép của Tổ chức Y tế thế giới (WHO), trong đó nguồn phát thải từ phương tiện giao thông chiếm tới trên 36%, đang khiến các đô thị lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh phải đối mặt với “báo động đỏ” về tình trạng ô nhiễm không khí. Nhiều giải pháp đã được đặt ra, thế nhưng các đô thị vẫn phải loay hoay “chạy theo ô nhiễm để xử lý hậu quả”.

Do cầu Long Biên đang xuống cấp nghiêm trọng, nhiều phương tiện ô tô, xe ba gác liên tục phớt lờ biển cấm ngang nhiên di chuyển lên cầu. Vì vậy, đơn vị quản lý cầu đã tiến hành lắp các hàng rào cứng để tránh các phương tiện cố tình di chuyển trên cầu.

Chỉ sau một đêm, ram lên xuống đường vành đai 3 phủ kín đất đá, các phương tiện không thể lưu thông. Hiện, lực lượng chức năng đang điều tra làm rõ xử lý vi phạm theo đúng quy định của pháp luật.

Sáng 14/3 các tuyến đường trục chính, phố lớn của Hà Nội lại ùn ứ các phương tiện, lưu thông gặp nhiều khó khăn.

Các tổ tuần tra kiểm soát trên đường khi phát hiện ô tô đỗ dừng không đúng nơi qui định, tài xế không có trên xe, Cảnh sát sẽ ghi lại hình ảnh và dán thông báo vi phạm trên kính xe.

Sở Giao thông Vận tải tổ chức hướng dẫn cho các phương tiện xe ô tô được phép lưu thông trên tuyến đường Vành đai 2 trên cao (đoạn Ngã Tư Sở-Ngã Tư Vọng và ngược lại).

Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ cho biết, sẽ có giải pháp kết nối liên thông tài khoản cá nhân với tài khoản giao thông, hoàn thiện hành lang pháp lý cho việc thu phí trả sau để tạo sự thuận lợi cho người sử dụng.

Một luật sư bảo vệ môi trường của Ấn Độ ngày 22/5 cho biết đền Taj Mahal của nước này đang có những dấu hiệu bị hư hại do ảnh hưởng của tình trạng ô nhiễm không khí tại thành phố Agra.

UBND TP Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch số 212/KH-UBND về thực hiện Nghị quyết số 04/2017/NQ-HĐND ngày 4/7/2017 của HĐND thành phố về việc thông qua Đề án “Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao và ô nhiễm môi trường trên địa bàn TP Hà Nội giai đoạn 2017-2020 tầm nhìn 2030”.