từ khóa: #tuyến metro

Là một trong những dự án hạ tầng lớn nhất từng được thực hiện ở khu vực phía Nam, tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành - Suối Tiên (TPHCM) đã hoàn thiện những hạng mục cuối cùng. Dự án hiện đang vận hành thương mại thử nghiệm và dự kiến sẽ vận hành thương mại chính thức sau hơn 2 tuần nữa. Người dân ở TPHCM đang háo hức chờ đợi được sử dụng phương tiện công cộng hiện đại này.

Tuyến tàu điện ngầm số 2 Bến Thành - Tham Lương (Tuyến Metro số 2) tại TPHCM là dự án nhóm A, thuộc dự án quan trọng của quốc gia, công trình đường sắt đô thị, cấp đặc biệt, với số vốn đầu tư hơn 47 nghìn tỷ đồng, nhưng việc liên tục điều chỉnh dự án này làm cho dư luận và người dân băn khoăn.

Sáng 16/2, UBND TP HCM, Sở Ngoại vụ thành phố, Tổng lãnh sự quán Nhật Bản tại TP HCM công bố kế hoạch tổ chức “Lễ hội Việt – Nhật lần thứ 8”.

Chiều 19/8, UBND TP HCM cho biết, vừa có báo cáo việc triển khai vốn ODA từ chính phủ Đức cho tuyến metro số 2; đồng thời kiến nghị tháo gỡ về vốn đối với hai tuyến Metro số 1 và 2 đến các Bộ ngành liên quan.

Ngày 22/1, đoàn tàu đã chính thức lăn bánh, chạy thử gần 10km từ depot Nhổn đến ga S5 (khu vực Nhà hát Quân đội) rồi về đỗ ở ga S1 (đối diện trường ĐH Công nghiệp Hà Nội).

Vượt qua quãng đường gần 190 km từ Hải Phòng về Hà Nội, đoàn tàu đầu tiên của tuyến metro Nhổn-ga Hà Nội đã cán đích tới khu Depot Nhổn.

Ngày 13/10, gần 1 tuần sau khi cập cảng Khánh Hội, Sở GTVT TP HCM đã tổ chức lễ đón đoàn tàu metro số 1 tại Depot Long Bình (quận 9). Theo thiết kế, đoàn tàu metro số 1 có 3 toa, mỗi toa dài 21 mét, cao và rộng 3 mét.

Ông Dương Hữu Hòa, Giám đốc Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM cho biết, hiện đơn vị này đang tiến hành lắp mái vòm cho các nhà ga nổi của tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.

Theo thông tin từ Ban quản lý dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội cho biết, để phục vụ việc thi công nhà ga S9 (Kim Mã), dự kiến trong tháng 11 và 12/2017, đơn vị sẽ phải thu hẹp dải phân cách và vỉa hè đường Kim Mã để lập rào chắn xung quanh tạo không gian xây dựng.

Là tuyến đường sắt trên cao được kỳ vọng sẽ thay đổi toàn diện giao thông của TP HCM nhưng thời gian qua, dư luận lo ngại khi các dự án Metro liên tục đội vốn, có khi tăng gấp 2 lần. Đáng chú ý, như tuyến số 2, từ Bến Thành đi Tham Lương, mặc dù chưa chính thức xây dựng nhưng đã bị đội vốn gần gấp đôi, tăng thêm hàng ngàn tỷ đồng.