từ khóa: #xăng

Hàng trăm can nhựa (loại 25-30 lít) chứa đầy xăng chất lên xe máy, ô tô tải di chuyển đến các nhà kho tạm bợ hoặc chất thẳng lên xuồng. Chính Cửa hàng trưởng một cây xăng cũng thừa nhận việc vận chuyển xăng dầu bằng hình thức như trên không đảm bảo an toàn phòng chống cháy nổ. Nhưng việc mua bán lạ lùng này vẫn diễn ra tại TP Móng Cái.

Bộ Công thương đề xuất trong nội dung sửa đổi Nghị định 95 và Nghị định 83 về kinh doanh xăng dầu đang được lấy ý kiến là doanh nghiệp (DN) có thể tự định giá bán lẻ, cơ quan quản lý chỉ công bố giá cơ sở của mặt hàng này. Trong khi DN cho rằng đây là biện pháp hợp lý thì người dân và giới chuyên gia đều lo lắng, nếu trao quyền quá nhiều cho DN sẽ đẩy khó về người dân.

Trước yêu cầu đổi mới trong điều hành thị trường xăng dầu, Bộ Công thương vừa đưa ra dự thảo Nghị định sửa đổi về kinh doanh xăng dầu, trong đó có một số điểm mới, như rút ngắn chu kỳ điều hành giá, cho doanh nghiệp được quyền quyết định giá.

Chiều tối ngày 8/12, vụ nổ téc xăng xảy ra tại Công ty TNHH Quảng Lợi (ở phường Nhị Châu, TP Hải Dương) khiến 1 người tử vong, 1 người bị thương.

Tính đến ngày 15/11, thị trường xăng dầu đã “giảm nhiệt”, tình trạng người dân phải xếp hàng dài chờ đổ xăng ở nhiều nơi đã giảm đáng kể. Tại Hà Nội, hiện các cửa hàng xăng dầu ngoài hệ thống Petrolimex đã mở bán trở lại, nguồn cung tăng lên, đáp ứng đủ nhu cầu tiêu dùng. Theo khảo sát của PV tại nhiều cây xăng trên các tuyến đường Trần Hưng Đạo, Thanh Nhàn, Võ Thị Sáu... không còn cảnh xếp hàng dài chờ đến lượt để được mua xăng; lượng xăng mua cũng không còn bị hạn chế.

Nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng xăng dầu của nhân dân, liên ngành Sở Giao thông Vận tải, Sở Công thương… vừa có đề nghị UBND TP Hà Nội chấp thuận cho xe ôtô vận chuyển xăng dầu có tải trọng toàn bộ xe cho phép từ 10 tấn trở  lên được phép hoạt động trong phạm vi hạn chế 24/24h trong tối đa 3 tháng.

Ngày 28/10, Quốc hội tiếp tục thảo luận về tình hình kinh tế- xã hội, tại phiên thảo luận ông Nguyễn Hồng Diên, Bộ trưởng Bộ Công thương đã giải trình thêm về tình hình cung ứng xăng dầu trên phạm vi cả nước, đặc biệt là tại TP Hồ Chí Minh và một số tỉnh phía Nam.

Lại tái diễn cảnh hết dầu, hết xăng tại một số cây xăng phía Nam. Đó phải coi là điều lặp lại bất thường và đáng lo ngại vì rằng nguồn cung xăng dầu bị thiếu hụt vào thời điểm cuối năm sẽ gây tác động xấu.

Đảm bảo đủ nguồn cung xăng dầu là vấn đề đặc biệt quan trọng, nhất là trong bối cảnh phục hồi nền kinh tế.

Ngày 12/10, Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 326 kết luận của Phó Thủ tướng Lê Văn Thành tại cuộc họp về tình hình quản lý và điều hành xăng dầu cho thị trường trong nước. Thông báo nêu rõ, thời gian qua có hiện tượng một số doanh nghiệp kinh doanh bán lẻ xăng dầu đóng cửa hoặc tạm ngừng kinh doanh; tập trung tại một số tỉnh, thành phố phía Nam đã ảnh hưởng lớn đến tâm lý và đời sống sinh hoạt của người dân.

Chiều 12/10, Bộ Công thương tổ chức họp báo thường kỳ quý III, các vấn đề nóng liên quan đến đảm bảo nguồn cung cầu xăng dầu, tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp (DN) kinh doanh được mổ xẻ khá kỹ lưỡng. Sáng cùng ngày, Bộ Công thương cũng đã có cuộc gặp với các DN kinh doanh xăng dầu.

Cả nước có khoảng 500 doanh nghiệp phân phối và 36 doanh nghiệp nhập khẩu xăng, dầu nhưng vẫn diễn ra tình trạng khan hiếm, những ngày qua hàng trăm cửa hàng “thông báo hết xăng” hoặc bán nhỏ giọt. Câu hỏi đặt ra là, trách nhiệm của liên bộ Tài chính – Công thương ở đâu khi để xảy ra tình trạng này.

Sáng 11/10, nhiều người dân ở TP HCM vẫn tiếp tục gặp khó vì thiếu xăng. Trong khi nhiều cây xăng chật cứng người đứng chờ tới lượt thì nhiều cây xăng khác treo biển “hết xăng, còn dầu” nhưng rất vắng khách mua dầu.

Tại các cây xăng ở TP HCM, nhiều người dân phải chen lấn, xếp hàng chờ đợi để mua theo định mức từ 20-30 hay 50 ngàn đồng/lần.

Theo kết luận của Đoàn kiểm tra đột xuất của Sở Công thương tỉnh Lâm Đồng tại các cửa hàng xăng dầu bỗng dưng nghỉ bán trên địa bàn trong những ngày qua, nguồn cung ứng xăng dầu trên địa bàn không thiếu, không có tình trạng găm hàng trục lợi.

Đề xuất giảm 50% thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng trong công văn mà Bộ Tài chính trình Chính phủ để xin ý kiến đang nhận được dư luận tích cực. Thậm chí nhiều người còn cho rằng với xăng, dầu nên bỏ hẳn loại thuế này, tạo thêm dư địa để giảm giá xăng, dầu.

Giá xăng dầu trong nước theo Viện Dầu khí Việt Nam (VPI) dự báo sẽ tiếp tục giảm trong kỳ điều chỉnh ngày mai 21/9 do biến động giá xăng dầu nhập khẩu Singapore.

Bộ Tài chính vừa hoàn thiện (lần 2) dự thảo Nghị định về Biểu thuế xuất khẩu, biểu thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN) và quyết định của Thủ tướng Chính phủ về áp dụng thuế suất thông thường đối với hàng hóa nhập khẩu, trong đó có các mặt hàng chế phẩm xăng và ethanol.

Một số chuyên gia kinh tế cho rằng còn duy trì quỹ bình ổn xăng dầu thì giá xăng dầu sẽ méo mó, trong khi đó Bộ Công thương cho rằng, thời điểm này chưa thích hợp để bỏ quỹ bình ổn xăng dầu.

Văn phòng Chính phủ vừa phát đi Thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Lê Minh Khái - Trưởng Ban Chỉ đạo điều hành giá. Theo đó, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Tài chính chủ động nghiên cứu hoàn thiện trình các cấp có thẩm quyền xem xét các phương án giảm Thuế giá trị gia tăng (GTGT) và Thuế tiêu thụ đặc biệt đối với nhóm mặt hàng xăng dầu trong trường hợp giá thế giới tiếp tục tăng cao.