Dự án xây dựng tuyến đường nối từ đường Nguyễn Văn Cừ đến hết khu tái định cư phường Ngọc Thụy (quận Long Biên) dài 1,5km tổng vốn 1.200 tỷ đồng. Hiện dự án đang hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để thông xe vào tháng 10 tới đây.
Chi phí thấp, thi công nhanh và từng được kỳ vọng sẽ giúp giảm ùn tắc, kẹt xe nghiêm trọng ở TPHCM, hàng loạt cây cầu vượt bằng thép đã được xây dựng. Tuy nhiên, sau 10 năm, nhiều nút giao lân cận của cầu vượt thép vẫn chưa giải quyết được tình trạng ùn tắc.
Cầu vượt nút giao Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch có kết cấu chính là dầm thép. Những ngày này hàng chục công nhân thi công ngày đêm để sớm hoàn thành dự án.
Dự án cầu vượt nút giao Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch có kết cấu thép lắp ghép, cầu vượt trực thông dạng chữ C với tổng mức đầu tư khoảng 147 tỷ đồng dự kiến hoàn thành trong tháng 6. Tuy nhiên, do cầu vượt có kết cấu chính là dầm thép, vật liệu nhập khẩu tăng cao ảnh hưởng lớn đến tiến độ dự án.
(ĐĐK) Khu Quản lý giao thông số 2- chủ đầu tư các dự án cầu vượt thép trên địa bàn TP HCM vừa có kiến nghị gửi Sở GTVT xây thêm cầu vượt thép ở khu vực ngã tư Thủ Đức (quận Thủ Đức), song song với cây cầu cũ đang vận hành.
Được xem là cứu cánh giải quyết ùn tắc giao thông ở các nút thắt quan trọng của TP Hồ Chí Minh, tuy nhiên nhược điểm của nhiều cây cầu vượt thép đã bộc lộ sau một thời gian đưa vào khai thác. Nguyên nhân chủ yếu là các công trình này nhanh xuống cấp, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông…
