Toàn cầu hóa đang bước vào một giai đoạn tái định hình sâu sắc khi các xung đột địa chính trị, đặc biệt tại Trung Đông, làm gián đoạn các tuyến vận tải chiến lược và gia tăng rủi ro trên quy mô toàn cầu. Trong bối cảnh chi phí logistics leo thang và môi trường chính sách biến động, doanh nghiệp và các nền kinh tế buộc phải chuyển từ mô hình tối ưu chi phí sang ưu tiên an ninh và khả năng chống chịu.
Trong bối cảnh ngành Logistics Việt Nam đang chịu tác động mạnh từ một số xu hướng lớn như tăng trưởng thương mại điện tử, dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu, chuyển đổi số và chuyển đổi xanh trong quản trị vận hành...; sẽ kéo theo nhu cầu nhân sự không chỉ am hiểu chuyên môn logistics - chuỗi cung ứng, mà còn có năng lực công nghệ, phân tích dữ liệu và tư duy quản trị theo chuẩn quốc tế.
Ngày 4/2, Cục Hải quan (Bộ Tài chính) đã ban hành công văn hỏa tốc yêu cầu các đơn vị trong toàn ngành triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ thông quan đối với mặt hàng thực phẩm nhập khẩu.
Chuỗi cung ứng toàn cầu đang bước vào thời kỳ biến động mạnh chưa từng thấy, khi những rủi ro thương mại và địa chính trị liên tục gia tăng. Trước bối cảnh đó, doanh nghiệp buộc phải nhìn lại cách tổ chức sản xuất – phân phối và chủ động tái thiết mô hình chuỗi cung ứng để duy trì năng lực cạnh tranh.
Doanh nghiệp Việt tham gia vào các chuỗi cung ứng hàng hóa, dịch vụ cho các khách hàng lớn ở thị trường châu Âu đều có thể bị ảnh hưởng bởi các quy định thẩm định chuỗi cung ứng. Việc tuân thủ sẽ giúp doanh nghiệp xây dựng niềm tin, duy trì năng lực cạnh tranh trong chuỗi cung ứng.
Đối mặt với nhiều biến động toàn cầu, doanh nghiệp (DN) Việt đang đẩy mạnh mở rộng xuất khẩu sang các thị trường mới như Trung Đông, Nam Á, Mỹ Latin… nhằm giảm phụ thuộc và nâng cao sức cạnh tranh, tối ưu hóa cơ hội và giữ vững vị thế trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Trong thời đại số, một thông tin sai lệch có thể nhanh chóng thổi bùng thành “cơn bão truyền thông”, gây thiệt hại không chỉ cho doanh nghiệp mà còn làm gián đoạn cả chuỗi cung ứng, ảnh hưởng nghiêm trọng đến nông dân, nhà phân phối, người lao động và niềm tin của người tiêu dùng.
Tham gia quá trình logistics xanh, doanh nghiệp Việt Nam phải giải quyết bài toán về nhận thức, thói quen cũng như hạ tầng, chi phí, lựa chọn công nghệ.
Giới chuyên gia kinh tế nhận định, với đà tăng trưởng và nền tảng vĩ mô ổn định, hiện Việt Nam không chỉ nổi lên như một trung tâm logistics, mà còn trở thành một điểm đến, một đầu mối chiến lược về chuỗi cung ứng của khu vực Đông Nam Á.
Việt Nam đã ký kết và đàm phán 20 Hiệp định thương mại tự do (FTA). Theo các chuyên gia kinh tế, các FTA mang lại hiều cơ hội cho doanh nghiệp Việt, từ đó có thể tham gia sâu vào chuỗi cung ứng, góp phần tăng trưởng xuất khẩu bền vững.
Sáng 22/6, UBND TP Đà Nẵng tổ chức lễ công bố quyết định của Thủ tướng Chính phủ về thành lập Khu thương mại tự do Đà Nẵng - mô hình thương mại tự do đầu tiên của Việt Nam.
Ngành logistics ghi nhận những bước phát triển nhanh và mạnh với tốc độ tăng trưởng từ 13 - 15%/năm. Theo các chuyên gia, mô hình logistics 1 địa điểm nhưng có thể tập trung tất cả các hoạt động liên quan đến vận tải, phân phối hàng hóa nội địa cũng như quốc tế là giải pháp giúp giảm chi phí, tạo thuận lợi hơn cho hàng hoá xuất nhập khẩu trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt hiện nay.
Doanh nghiệp (DN) Việt đang từng bước chuyển từ vai trò hỗ trợ sang dẫn dắt chuỗi cung ứng toàn cầu. Tuy nhiên, giới chuyên gia cũng nhận định nhiều đơn vị vẫn thiếu quyết đoán trong chiến lược thương hiệu và đổi mới mô hình kinh doanh.
Tại tọa đàm “Tăng tốc chuyển đổi, hiệp lực thúc đẩy phát triển nền công nghiệp Việt Nam tự chủ - hùng cường” tổ chức ngày 27/5 tại Hà Nội, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) chỉ rõ, 64,7% doanh nghiệp Việt chưa có sự chuẩn bị gì khi tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Các nền kinh tế lớn trên thế giới đang tích cực tái cấu trúc chuỗi cung ứng, điều này mang lại cả cơ hội lẫn thách thức cho các quốc gia đang phát triển, trong đó có Việt Nam.
Kinh tế toàn cầu biến động, các nước có nhiều thay đổi trong chính sách xây dựng chuỗi cung ứng, nhiều cơ hội và thách thức đặt ra cho các doanh nghiệp (DN) công nghiệp hỗ trợ Việt Nam. Hơn bao giờ hết DN cần cơ chế để tăng nguồn lực, tự chủ và nâng cao nguồn nguyên liệu sản xuất.
Trong bối cảnh hội nhập kinh tế thế giới ngày càng sâu rộng, ngành logistics Việt Nam chứng kiến những bước phát triển mạnh mẽ, từng bước khẳng định vị thế là một trung tâm dịch vụ logistics của khu vực Đông Nam Á. Tuy nhiên, đi cùng với cơ hội là những thách thức về yêu cầu hội nhập khắt khe hơn, đặc biệt là các tiêu chuẩn liên quan đến phát triển bền vững và giảm phát thải carbon.
Chỉ khoảng 26% doanh nghiệp nhỏ và vừa áp dụng các tiêu chuẩn quản trị quốc tế, cho thấy đây là một vấn đề khi Việt Nam hội nhập ngày càng sâu với các thị trường yêu cầu cao về ESG và trách nhiệm xã hội doanh nghiệp.
Ngay sau kỳ nghỉ lễ 30/4 – 1/5, báo cáo mới nhất từ tổ chức S&P Global về Chỉ số Nhà quản trị mua hàng (PMI) ngành sản xuất Việt Nam tháng 4/2025 đã làm dấy lên không ít lo ngại.
