Đóng tàu là ngành đòi hỏi diện tích đất lớn, gần biển, thuận lợi về tuyến luồng hàng hải. Tuy nhiên, hiện nay Việt Nam chưa có khu công nghiệp chuyên ngành nào dành riêng cho lĩnh vực này.
Đó là nhận định của ông Phạm Anh Tuấn, Ủy viên Ban chấp hành Hội Logistics TP HCM tại tọa đàm “Giải pháp hình thành trung tâm tài chính quốc tế TP HCM”, do báo Sài Gòn Giải Phóng tổ chức ngày 9/2.
Giá cước vận tải biển cao đang là một trong những yếu tố làm giảm sức cạnh tranh của hàng hóa xuất khẩu của chúng ta. Điều này đặt ra vấn đề, tại sao Việt Nam không có những hãng tàu lớn để có thể giảm thiểu những chi phí vận tải bằng đường biển, từ đó tăng sức cạnh tranh cho doanh nghiệp (DN)?
Với tổng doanh thu 6 tháng đầu năm đạt 2.890 tỉ đồng, vượt 119% kế hoạch; lợi nhuận đạt 235 tỉ đồng, vượt 120% kế hoạch, Tổng Công ty CP Vận tải Dầu khí (PV Trans) đã trở thành điểm sáng trên thị trường vận tải biển thời gian qua.
Ngày 8/6, tại TP Hồ Chí Minh, Cục Hàng hải Việt Nam tổ chức hội thảo hướng dẫn niêm yết giá, phụ thu ngoài giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển và giá dịch vụ tại cảng biển.
